导读：2026年6月，国内燃油SUV市场交出了一份寒意十足的答卷。据乘联分会数据显示，6月常规燃油乘用车零售仅60余万辆，同比骤降39%，其中纯燃油车下降42%。燃油车份额已跌至37.2%，而新能源渗透率攀升至62.8%的历史高位。
曾经热闹非凡的燃油SUV市场同样未能幸免。从6月零售量榜单来看，榜单1-120名里面总销量为338536辆，多款热销车型惨遭暴跌，比如：曾经长期霸榜的哈弗H6仅以2310辆排在榜单第41位，哈弗品牌中表现最好的大狗也仅6550辆，排在第17位。合资品牌阵营同样明显承压，本田CR-V、丰田RAV4等主力车型虽仍位列前十，但同比均有不同程度下滑。整个燃油SUV市场呈现出“头部车型勉强支撑、腰部集体滑坡、尾部边缘化”的格局。
具体销量方面，吉利双雄表现亮眼，星越L以1.5万辆的成绩登顶燃油SUV榜首，博越L以1.4万辆紧随其后，长安CS75PLUS则跻身前五，销为1.1万辆。探岳、锋兰达、本田XRV等合资老牌劲旅均以10881辆的销量再次跻身榜单前十，奔驰GLC销量8030再次超越宝马X3、奥迪Q5L等强劲对什么礼物领跑豪华SUV阵营，汉兰达排在第21，销量维持在5000辆上下，宝马X5、揽胜极光、宝马X1都超3千辆，奇骏、捷途X70依然名列榜单前40。
哈弗H6销量跌破2500辆，排名继续下滑。揽巡、途昂、传祺GS8、星光560、途胜、普拉多都在1000辆以上，领克09、吉利ICON都退居前60名，表现一般。捷达VS8、缤智、冠道、启辰大V销量都只有几百辆，排名持续萎缩。传祺GS4、本田URV、胜达、标致5008等车型表现依旧低迷。进入第100名以后各车型销量表现更加惨淡，销量均大跌至100辆以下，其中包括现代iX35、捷途X90、凯迪拉克XT5、本田XRV、领地这些以往十分热销的主流车型在内，证明受新能源崛起的影响巨大。
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