这些天，一场热浪正在席卷印度，但比高温更让当地人烦躁的，是他们被打乱的生活。缺油、排队、涨价……霍尔木兹海峡航运受阻，将一场远在中东的地缘政治冲突投射进印度人的日常。
印度多个领域正面临石油、天然气等能源短缺的严重问题。印度总理莫迪向民众发出罕见的号召，呼吁“全方位节能”，以建设一个“更强大、更自力更生”的印度。
油站缺油厨房少气
16日下午，印度马哈拉施特拉邦瓦希姆地区的一个加油站前排起了长队，100多辆车正在等待加油。柴油短缺的阴云之下，车里车外弥漫着焦灼的气氛。
当天晚上，一辆柴油油罐车终于抵达，等候多时的民众蜂拥而上，因排队顺序和分配问题发生激烈争吵。现场视频显示，为了“抢油”，有人用空油桶互殴，有人挥舞木棍，叫喊声和咒骂声交织，场面十分混乱。而就在同一天，印度石油部长还在电视上宣称“全国燃油供应充足”。
电视上官员的“安抚”和加油站的这一幕似乎是“两个印度”。凹陷的油桶、折断的木棍和空气中没有完全散去的柴油味，真实地提醒着印度人，他们的国家正在遭遇一场能源危机。
作为石油和液化石油气主要进口国，印度的能源供应因霍尔木兹海峡航运受阻出现严重短缺。印度政府15日宣布汽油和柴油价格每升上涨约3卢比，这是近四年来首次大幅涨价。48岁的新德里出租车司机马诺杰·库马尔表示，燃油价格上涨加剧他的生活压力。“对我们普通人来说，哪怕1卢比也意义重大。”
更让大部分印度人感到“疼痛”的是，能源危机还直接影响了厨房。
街头小吃摊店主萨克希·乔希这几个月就不得不改变了店里的菜单。长相与水饺相似的莫莫斯是印度“国民美食”，炸莫莫斯原本是她的招牌菜，但液化石油气的匮乏使她只能用原始的煤炭和柴火来烹饪。她在社交媒体上说：“难以控制火候，燃起的烟常常熏得眼睛难受。做出来的食物要么熟过了头，要么没有全熟。”
印度餐厅厨师改用柴火烹饪。图源：GJ
在印度，有超过3亿户家庭使用燃气罐。数据显示，伊朗战事发生前，印度液化石油气消费量约六成依赖进口，而其中九成进口量需经霍尔木兹海峡运输。能源短缺之下，人们排队抢气，电磁炉销量一度暴涨20倍。但用电在印度也存在不确定性，如果电力短缺加剧，印度人可能遇上“无电可用、无气可煮”的尴尬局面。
“平衡木”上小心“踱步”
印度不得不开足马力“自救”。印度政府3月动用紧急权力，命令炼油厂将液化石油气产量最大化，削减对工业部门的销售，优先供应家用需求，同时寻求从美国、俄罗斯等新来源进口。4月起印度还加速推进乙醇掺混计划，在汽油中掺混20%乙醇。
“爱国主义在当今时代意味着在日常生活中负责任地生活，履行我们对国家的责任。”印度总理莫迪在以“国家至上，责任高于安逸”为主题的讲话中发出七项呼吁：尽可能优先考虑居家远程办公；一年内避免购买黄金；减少汽油和柴油消耗，多乘坐地铁和公共交通工具；减少食用油使用；减少对化肥的依赖，转向生态农业；减少使用外国品牌产品，多使用国货；一年内避免出国旅行。
首都新德里随后发布通告，敦促工厂、商业机构等私营企业响应政府节能倡议，还决定取消未来3个月的大型官方公共活动。此前，当地公务员已被要求每周居家办公两天。
在一些媒体看来，这是莫迪近来“措辞最强烈的一次呼吁”，但印度民众会在多大程度上配合，尚不可知。
而反对党认为，这是政府“失败的证明”。莫迪的呼吁恰好发生在印度关键邦选举结束几天后，执政党印度人民党首次在西孟加拉邦议会选举中取得压倒性胜利。反对党国大党主席马利卡尔琼·卡尔格在社交媒体上写道，中东冲突最初爆发时莫迪只顾地方选举，一再声称“局势尽在掌控”，“如今选举结束了，国民却要开始听到说教——不要做这个、不要买那个”。
印度民众骑摩托车在加油站排队。图源：GJ
上海外国语大学国际关系与公共事务学院教授、印度研究中心主任陈金英指出，目前印度的经济运行压力不小：卢比连续贬值，接近1美元兑换100卢比的大关。印度从全球第四大经济体滑落至第六，印度民众对本国经济增长韧性的信心受到打击。另一方面，莫迪政府的财政压力也不小：能源危机影响到民生，民众对政府的不满在上升。化肥、天然气价格等上涨过快易引发社会不安，政府不得不扩大补贴。
外界还注意到，印度股市正经历有史以来最快的资金外流。自2月28日美以伊冲突爆发以来，海外投资者已从印度股市撤资近210亿美元。
应对能源危机，显然不是一道简单的“算术题”。印度近年来一直是主要经济体中经济增速最快的国家之一，但眼下，曾经雄心勃勃的经济增长目标似乎变得遥远。印度正站在节约与增长、经济韧性与民众信心的“平衡木”上，小心“踱步”。
“战略自主”遭受考验
对印度而言，这场危机暴露了一个深层悖论：一个拥有14亿人口、GDP增速目标7%的新兴经济体，其能源安全却系于一条最窄处仅33公里宽的水道。印度只有约530万吨战略石油储备，仅能满足40至50天的需求，远低于国际能源署建议的90天基准线。
“霍尔木兹海峡危机再次暴露了印度能源供应的脆弱性。”复旦大学南亚研究中心副研究员谢超认为，印度虽在推动能源进口多元化方面取得一定进展，但能源结构高度依赖中东石油进口，加之石油战略储备严重不足，导致从国民生活到工业生产均遭受冲击，社会和经济正常运转面临严峻考验。与此同时，高油价导致外汇储备快速消耗，进一步加剧了卢比的贬值压力。若应对不当，印度可能陷入能源危机与国际收支危机的双重困境。
在外交方面，能源危机对印度所谓“战略自主”形成极大考验。陈金英认为，危机发生以来，印度在外交方面作出了一些努力，包括与伊朗谈判，为通过霍尔木兹海峡驶往印度的船只争取安全通行；就采购俄罗斯石油和美国进行谈判获得豁免；在双边和多边机制下呼吁尽快结束危机等。“但总体来看成效有限。印度既希望确保伊朗通道和海湾能源利益，又不愿同美国和以色列的关系受影响；既希望俄罗斯继续作为替代能源来源，又受到美国的压力。至于在霍尔木兹海峡是否开放以及危机何时结束这些问题上，印度基本上处于边缘状态。”
美国国务卿鲁比奥近日对印度进行了为期4天的访问。分析认为，美国正在积极寻求扩大对印度的能源出口，甚至将影响印度能源进口版图。
随着危机持续，印度对美和对俄关系陷入两难困境。谢超指出，此前印度曾响应美国对俄制裁而停止进口俄罗斯石油，如今为寻求替代能源进口渠道，只能再度加强与俄罗斯的石油贸易。政策反复调整可能使印度在对美外交方面取得的成果付诸东流，由此可见印度外交进退失据的态势。
能源自主的紧迫性愈加凸显，印度也在尝试构建更加多元的网络。莫迪密集访问阿联酋、荷兰、瑞典、挪威和意大利五国，能源成为重点议题。印度外交部长表示，印度正积极拓展多元化能源供应渠道，以增强能源安全并推动能源价格下行。
当霍尔木兹海峡开始充满不确定性，印度不得不重塑自己的国家安全叙事。而上述尝试能在多大程度上缓解当前的困境，印度人正在焦急地等待着答案。
原标题：《能源危机：印度“不能承受之重”》
栏目编辑：王若弦
本文作者：新民晚报 吴宇桢
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