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近期，部分景区拦路收费乱象接连曝光，“不给钱不让过路”的行业顽疾再度引起关注。部分景区虽已具备完善的业态配套与多元消费场景，但运营主体仍采用拦路控费的粗放管理模式，景区深陷门票创收的思维惯性，终会透支口碑、阻滞发展。
相较深耕业态创新、打磨服务品质的模式，门票、观光车、过境捆绑收费等几乎零成本运营，让一些景区欲罢不能。正是这种“躺赚”的思维，让一些景区无心深耕多元业态价值，反而执着于管控公共道路、设置过境门槛，靠收割过路一次性流量稳固收益，将全民共享的公共通行权异化为敛财工具。
短期的拦路收费看似稳住了门票营收，却在持续透支景区乃至整个区域的文旅口碑。在资讯快速传播的当下，不合理收费纠纷极易迅速发酵扩散，进而造成大量游客主动绕行争议景区，给当地民宿、餐饮、民俗体验等多元业态带来负面影响。多地景区屡屡陷入“曝光整改、风头过后反弹”的恶性循环，让多年业态升级、品牌建设的成果大打折扣。
以开放姿态引流，用全域业态增收，远比收割一次性流量更具长远价值。反观国内外成熟旅游市场，许多景区并不依赖高额门票或层层设卡来维持运营。它们更注重通过优化游客体验、延长停留时间，带动酒店、餐饮、文创等周边消费，形成完整的旅游经济生态圈。这种从“门票经济”向“体验经济”的转型，才是文旅行业高质量发展的必由之路。当年杭州西湖免费开放的转型实践，印证了文旅高质量发展的重要逻辑。西湖主动放弃固定门票收益，依托免费开放的优势聚拢海量客源，用全域产业增量弥补门票缺口，实现文旅产业提质增效。
根治景区拦路收费乱象，硬件业态的完善只是基础，思维理念的革新才是关键。景区运营方需彻底打破粗放创收的路径依赖，摒弃短视逐利思维，立足现有产业基础深耕精细化运营。“一锤子买卖”敲得响，却敲不远。中国旅游业正站在转型升级的十字路口，是继续走“圈路收费”的老路，还是迈向“体验经济”的新路，答案不言自明。那些敢于打破路径依赖、真正以游客为中心的景区，才能在这场变革中赢得未来。
记者夏先清于郑州
2026年7月20日
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